Что будет в мае?

Но всё равно симпатичный!
3006 год. Ролевая игра "Мировые войны". Допускаются стилизации танков на 20 век. Толщина брони - не менее ста миллиметров. Мощность снарядов - не более двухсот грамм тротила. Гоблины на замаскированных грави-дестройерах отражаются!

Он не слишком большой, и не тесный, посмотри на групповые фотки или на чертёж общего вида. Про дизельную прожорливость в сравнении с ГТУ без ВСУ я бы и вовсе... хм-м... умолчал   . Но сложный в производстве и трудный в ремонте -- ты абсолютно прав. Впрочем... Ядерной войны на северо-европейском или аляскинском ТВД не случилось, вот и не потребовался  . На последнем смайле очки-"консервы" для защиты от светового импульса.

2Дракон : тесный, тесный. Это я тебе как человек... э-э-э... имеющий отношение к танкам говорю. У нормального танка значительная часть корпуса "висит" между гусеницами - и там у него живет  (помимо прочего) половина боекомплекта. А если у танка отпилить "подвал" в угоду еще двум членистожопым гусеницам - сокращай б/к или увеличивай габариты всего, что торчит выше. (Ктати, по этой же причине забираться на него, падлу, вряд ли удобно).

По прожорливости... ГТД я не трогаю, "восьмидесятку" токмо видел, но сам не эксплуатирвоал (хотя говорят, что жрет она, как взвод студентов на халяву). А вот для дизеля - простой расчет: провернуть один комплект ходовья или целых два? Вместо двух БКП - четыре... ну и так далее. Между прочим, гидравлика БКП тоже не из астрала энергию берет. Вообще, что бы там не было заявлено в ТТХ "объекта", поверю только в "расход топлива на холостом ходу, л/час". Все остальное - от лукавого. Мотивированно. Реализовать "паспортные" расходы топлива способен только мех.вод. "звездного" класса и в условиях, приближенных к идеальным. Так что... кто куды, а мне мой Т-72Б1 роднее

Что-то я не пойму, а почему вместо четырёх гусениц нельзя было сделать две, но более широкие?

2Бледный : из соображений гребаной надежности. Чтобы галимый трактор не терял ход при подрыве на мине и тому подобных жизненных невзгодах. Кроме того, широкая гусеница сиздает большее сопротивление движению, испытывает большие нагрузки при повороте и требует ну очень сложного ходовья. При схеме с четырьмя гусеницами, есть возможность реализовать такое соотношение скоростей внешних и внутренних гусеничных лент, что проскальзывание каждой при повороте будет минимальным - а это очень важно.

Кстати, я немного ошибся. Вызвав в памяти образ танка, припомнил, чтов "подвале" у него размещается не половина боекомплекта, а примерно 4/5. А так же все внутренние запасы топлива, половина двигателя и механик-водитель 

Призрак, уж извини, не знаю как тебя по имени, но что ты скажешь про Ратте?

2Дракон : прочитав личку, рухнул со стула. Под стол. Оттуда дрыгаю ногами.

Анал огично. 
Эту пиздоту строить начинали, для обороны Кенигсберга... в какчестве двигла агрегат из четырёх дизелей от ПЛ суммарной мощностью что-то около 18 тыс лысы... Вот когда я об этом узнал, я понял, что Маус по-немецки -- действительно Маус, мышонок... Полный Пэ, как напейсано у меня на майке

Фотки - кайф. Танки, конечно, беспонтовые, но какой калибр. УУУУУУУ. Завидую. Себе такой хочу.