Внимание! То, что вы видете является архивом форума.

После десяти лет работы, форум закрыт навсегда по коллегиальному решению команды модераторов. Дата и время закрытия — 02.08.2012 21:30 МСК. Подробности, как теперь принято говорить, под катом.

Ники и люди 2

Начало » Всякое » Пространные разговоры » Ники и люди 2


Эрагон	02.03.07 19:40
Ростов 103 сообщения Карма: +11/-31	Цитата: Сапфира от 02.03.07 19:37 Да я помню, я их тоже драла. А у собачки нос разбит - она мне жопу подставлять не хотела. озабоченая ящуретца с дикой фантазеей и горой компликсов.
	Тропы памяти зарастают травой забвенья. Но если раздвинуть стебли...


Саша	02.03.07 20:07
Сочи 670 сообщений Карма: +32/-28	Я уже не могу это читать! Счас сдохну! Подстолом! Эрагон тыхуй.
	Красно-белые цвета! Мы фанаты ПЛК!


Викинг	02.03.07 22:19
Вольный Ярл Абрау-Дюрсо, Утриш 632 сообщения Карма: +41/-7	Цитата: Вован от 01.03.07 20:23 Драккар-дракон суть боевое судно. А ваше более похоже на "кнор" суть торговое судно (короткое, широкое, высокий борт) Не спорю, что за неимением других плавсредств, им можно так-же воспользоваться и для войн, но от этого он "Драконом" не станет. Интересно: из каких материалов почерпнули чертежи данного девайса? ( пусть стилизация, но под что?) А вообще интересно приехать пообщаться. КНОР Скорее всего даже не кнорр а шнека, но только на ДРАКАРЕ есть голова дракона...
	Пользуем все, что шевелится, а что нет - расшевеливаем и пользуем...Викинги. ...а здорово мы им вломили...Атилла


Вован	02.03.07 23:07
Пачётный алкаголег Славянская Дружина Ростов-на-Дону/ Сочи 3 297 сообщений Карма: +101/-63	Цитата: Викинг от 02.03.07 22:19 Скорее всего даже не кнорр а шнека, но только на ДРАКАРЕ есть голова дракона... Думаю, что носовую фигуру можно поставить на любое судно. Шнека несколько более крупное судно, чем представленное. Не спорю, что пропорции на картинке несколько неверные, но присутствуют кормовая и носовая надстройки для лучников и пращников, что говорит о немалых размерах судна. Шнека: http://www.xlegio.ru/schneck.htm Кнор: http://www.xlegio.ru/normanknorr.htm Драккар: http://www.xlegio.ru/hockstadt.htm Шнека
	Все новости, за исключением цены на хлеб, бессмысленны и неуместны © Чарлз Лэм


Викинг	02.03.07 23:17
Вольный Ярл Абрау-Дюрсо, Утриш 632 сообщения Карма: +41/-7	Цитата: Вован от 02.03.07 23:07 Думаю, что носовую фигуру можно поставить на любое судно. Шнека несколько более крупное судно, чем представленное. Не спорю, что пропорции на картинке несколько неверные, но присутствуют кормовая и носовая надстройки для лучников и пращников, что говорит о немалых размерах судна. Шнека: http://www.xlegio.ru/schneck.htm Кнор: http://www.xlegio.ru/normanknorr.htm Драккар: http://www.xlegio.ru/hockstadt.htm Шнека Размеры, вообще то вольная весчь. Как практик могу сказать, что эксплуатация и обслуживание большого корабля очень сложная штука. Для этого нужна система стоянок, доков, портовых служб в виде буксиров, на прямом парусе маневрировать сложно. Лодка должна легко отталкиваться ногой от пирса...
	Пользуем все, что шевелится, а что нет - расшевеливаем и пользуем...Викинги. ...а здорово мы им вломили...Атилла


Вован	02.03.07 23:22
Пачётный алкаголег Славянская Дружина Ростов-на-Дону/ Сочи 3 297 сообщений Карма: +101/-63	Цитата: Викинг от 02.03.07 23:17 Размеры, вообще то вольная весчь. Как практик могу сказать, что эксплуатация и обслуживание большого корабля очень сложная штука. Для этого нужна система стоянок, доков, портовых служб в виде буксиров, на прямом парусе маневрировать сложно. Лодка должна легко отталкиваться ногой от пирса... Странно, а я думал, что парус использовался лишь при более или менее попутном ветре, а всё остальное время поступательное движение и манёвры производились мускульной тягой с помощью вёсел.
	Все новости, за исключением цены на хлеб, бессмысленны и неуместны © Чарлз Лэм


Alesandro	02.03.07 23:27
Ливонский Орден Гатчина 109 сообщений Карма: +11/-12	Год назад меня просили оценить стоимость постройки драккара в Питербурге в масштабе 1:1 + расходы на эксплуотацию. Получилось около 20.000$ + 1000$ каждый год на ремонт, не считая расходов на докование и его консервации на зиму. Викинг, молодец, так держать!


Викинг	02.03.07 23:40
Вольный Ярл Абрау-Дюрсо, Утриш 632 сообщения Карма: +41/-7	Цитата: Вован от 02.03.07 23:22 Странно, а я думал, что парус использовался лишь при более или менее попутном ветре, а всё остальное время поступательное движение и манёвры производились мускульной тягой с помощью вёсел. Я еще раз заостряю КАК ПРАКТИК отходивший два года на ДРАКАРЕ под прямым парусом, в разных условиях моря. Ходил и в бейдевинд и попутными курсами. Весла,это роскошь для голливудцев. Почти всегда в море дует ветер, днем в берег, ночью в море(так называемые бриза), и в принципе розу ветров любого района можно изучить за месяц. Если не раньше. По материлам раскопок судов Скандинавии, как правило ученые(кабинетные) удивлялись непотертым клюзам для весел. Редкое использование - вот единственная причина.
	Пользуем все, что шевелится, а что нет - расшевеливаем и пользуем...Викинги. ...а здорово мы им вломили...Атилла


Викинг	02.03.07 23:49
Вольный Ярл Абрау-Дюрсо, Утриш 632 сообщения Карма: +41/-7	Цитата: Alesandro от 02.03.07 23:27 Год назад меня просили оценить стоимость постройки драккара в Питербурге в масштабе 1:1 + расходы на эксплуотацию. Получилось около 20.000$ + 1000$ каждый год на ремонт, не считая расходов на докование и его консервации на зиму. Викинг, молодец, так держать! Как коллега коллеге: http://jourando.webhost.ru/transfer/i_004564.jpg
	Пользуем все, что шевелится, а что нет - расшевеливаем и пользуем...Викинги. ...а здорово мы им вломили...Атилла


Alesandro	02.03.07 23:59
Ливонский Орден Гатчина 109 сообщений Карма: +11/-12	Цитата: Викинг от 02.03.07 23:49 Как коллега коллеге: http://jourando.webhost.ru/transfer/i_004564.jpg Романтика, бля!