об аварийности в частях ВВС РККА 1938-41

много книжек на прилавках пр немецких асов.. про готовность Люфтваффе к войне и др и пр
буквально на днях попалась мне на прилавке наша книжечка про наших пилотов и ВВС на этот период. пошукал в сети и обнаружил её электронныю версию: "я дрался на истребителе. принявшие первый удар 1941-42гг." А.Драбкин.
уже в самом начале во вступительной статье даётся подробная сравнительные характеристики истребительной авиации ВВС и Люфтваффе. но вольший интерес представляет вторая страница интернет книги:
Избранные приказы НКО, относящиеся к ВВС{3}
Постановление Главного Военного Совета РККА об аварийности в частях ВВС РККА
Блин! как после этого можно говорить о несправедливости чисток в командных составах частей?!
для интересующихся:
http://militera.lib.ru/memo/russian/drabkin_ay3/13.html

Хехе (с)

Аварийность и на более позднем этапе была сильная. Вообще, потери ВВС РККА в период войны на 50% небоевые по данным, с которыми сталкивался.

Чего уж говорить, если тот же ЛАГГ летчики расшифровывали как Летающий Авиационный Гарантированный Гроб.

"Лакированный ". Но если бы не лак -- гроб был бы "Абсолютный".
Там же, но militera.lib.ru/memo/russian/drabkin_ay3/12.html -- весьма рекомендую. Вообще с боевыми и небоевыми потерями не всё так просто.

Я всегда говорил, что репрессии - штука нужная и кошерная.
В среде реконструкторов тоже не помешали бы. 

ЗЫ варк, где мой шлем?

ту Ярополк: твой шлем ждёт, когда я в ростов приеду.
ту Dragon: именно эту ссылку я и забыл вставить, когда говорил про сравнительные характеристики.
ту Ратислав: если ЛаГГ-3 и был гробом, то безусловно прочным. это отмечают те же лётчикики
про репрессии: СССР едва ль не проиграла номонханский инцидент, известный нам больше, как столкновние на Халхин-Голе. и проиграли финам. то, что тварилось в приграничных гарнизонах просто описывать стыдно. и это накануне войны, неизбезность которой была явна.

Аварийность в частях ВВС РККА в период с 36 и до 43 объяснялась не предательством командного состава, а невозможностью быстрого, качественного и всестороннего перевооружения армии в условиях тех предвоенных лет. Всем известно, что в начальный период войны из за нехватки запчастей к танкам экипажам преходилось разбирать новые, только что сошедшие с конвейера машины на запчасти. Согласитесь легко представить, что подобная ситуация имела место быть не только в танковых подразделениях.
Дальше, славный красный командир Пашка Рычагов - командующий ВВС РККА с 3.. по 38 был разобран на части просто потому, что заявил т. Сталину следующее: "Вы заставляете нас летать на гробах". А командующих этих за короткий период с 35 по ВОВ поменялось семеро!
Объяснять нехватку качественных машин и запчастей к ним предательством жидомасонов в командном корпусе я думаю не стоит. А геноцид собственного народа ублюдками из КПСС принимать за борьбу с империалистическими шпионами тем более!!!

Дело не в предательстве. Дело в тупости и воровстве ряда командиров.
Кстати, а с чего взяли, что Тухачевский, Блюхер и тп были талантливыми военачальниками? Откуда такая уверенность?
Удар по офицерскому корпусу был нанесен не в 1937 гг, а в Гражданскую и Первую Мировую, когда погибал цвет русского офицерского корпуса и была разрушена система подготовки офицерских кадров, в тч и высших.

Хотя так бездумно громить весь верхний эшелон армии - глупость все-таки. Когда сходу на командармов ставят комполков - хорошего мало выходит.

Читаю вот воспоминания майора Сукнева, командира батальона на Волховском направлении и волосы дыбом встают что у нас творилось в армии, сколько тысяч втупую укладывали по причине бездарностей на уровне комполков, комдивов.

Если бы не поставили этих -- те бы нахимичили много хуже, сам понимаешь. Штерна с Блюхером не за так просто 3,14здили добрые товарищи из НКВД.
Ссылку дай, изверг.

Ссылка - мой дом, диван, книга :-)))