Асы Цифры и факты

не "уничтожены", а потеряны. Из-за отсутсвия топлива, приказа, пилотов. А то получается, что над каждым аэродром утром 22 июня появляется аццкий бомбардировщик и дизентегрирует все самолёты. 22 июня пилоты на "чайках" умудрялись сбивать 3 самолёта в одном вылете и брать 4й на таран.
Это да. Хотя, их никогда небывает достаточно
Давно доказанно, что хороший пилот на средней машине уверенно сбивает среднего пилота на хорошей машине. У истребителей задача - дать отбомбиться своим бомбардировщикам и не дать сделать это чужим. А все эти набивания очков сплошь понты. И-16 по залпу превосходил 109Е к примеру. И в вираже его легко обходил. Беда в возможности использования сильных сторон машины.

К сожалению, все новые машины несли тяжкий груз "детских" болезней. да и небыли они наголову выше. ЛаГГ к примеру.

И много таких примеров про "чайки"?
А самолеты многие были именно уничтожены благодаря тому, что, например, к 22 июня авиация Западного фронта была сосредоточена на нескольких аэродромах. Только за утро 22 июня только на земле уничтожено было более 600 самолетов. Как раз - в основном истребители и штурмовики.

Но в скоростях мессер обходил и-16. А по воспоминаниям летчиков, в основном побеждали те, кто оказывался сверху. Мессер как раз для этого и создан был - уйти вверх и сверху долбануть. Что касается мощности залпа, то для И-16 хватало и мессеровского

У истребителей основная задача на начальном этапе войны - завоевание господства в воздухе. Для этого и нужны "набивания очков"

Оу!!!
Молодежь!!!
А вам не кажется что от темы съехали??? Разговор шел об асах, т.е. о воздушных боях, а технично перешли на абсолютные потери, включая нехватку топлива, зениток и даунов летчиков...
Реальное соотношение "вылетов-сбитых-потерь" есть где-нить???

Ну во первых, кто ещё кому молодёжь?, а во вторых ты хочешь всё опять таки свести к фразе " Источнеги в студию!"

Мортис - читай внимательно, невозможно дать сравнение из-за разного подхода к зачОту сбитых. У нас - фотопулеметы, подтверждение с земли, подтверждение авиагруппы. А у фрицефф - сам наплетет и зачОт

F ваще тема это баян. Сто лет в обед этим спорам.

Не более 66 лет.

Тактика истребительной авиации - вот одна из  причин большего количества  сбитых асами Люфтваффе самолётов, в сравнении с советскими лётчиками.
На протяжении всей войны основной задачей советской истребительной авиации ( кроме ПВО) было прикрытие наземных войск. Немцы использовали истребители более рационально, появляясь там где численное преимущество позволяло достичь наибольшего эффекта.

Подозреваю один, и тот Голубев на БФ.

А вообще было ещё количество самолётовылетов, которое у немцев благодаря выдрессированным аэродромным командам, развитому аэродромному вспомогательному хозяйству и (сюрприз, сюрприз) первитину больше раза в три-четыре.

Про рациональность можно поспорить.
2 примера.
грубо говоря 1) идут 8 Ю-87 и их прикрывает 8 Ме-109 F2, навстречу 8 "ишаков". Ишаки рубят бомберов и отстреливаются от мессеров. Итог 4 ишака и 1 мессер сбиты, бомберы сбросили в пустоту боезопас и ушли.
2) идут 8 Пешек с сопровождением 8 ишаков., навстречу 8 мессеров. Мессеры рубят ишаков. Итог 3 ишака сбиты, но Пешки успешно отбомбились.
Вроде счёт 7:1 не в нашу пользу, но как думаешь, что для фронта важнее: потеря 7 истребителей или успешная атака на стратегический важный район.
Успешная атака с воздуха могла отложить наступление противника в данном районе на недели.