Реконструкция исторических судов

Если я правильно помню, то "настоящие" драккары -- гнулись при ходе против волны, ибо были не сколоченные гвоздями/костылями и нагелями, а "вязанные" специальной еловой "верёвкой". Т.е. набор у них гулял дай боже, соответственно, могло и это помогать.

Помнишь ты неверно...если деревянный набор будет гулять, то воды будет полная лодка...сразу...это при условии конопаченья и смоления...если использовать герметики силиконовые с пластификаторами фирмы Norpol,то все равно, допускаемая подвижность деталей - 1мм...поэтому рассуждения на тему гибкого корпуса- бред кабинетных историков...

Fixed. Спасибо. Меня тоже условия работы обшивки смущали.

На самом деле это, по-пойму один из мифов. Я читал как один человек сшил шняку. 19-го века. Реконструкция, между прочем, праальная весьма! И технологии в том числе. Так вот, там обшивка сшита вицей, и хрен обшивке той поиграть! Не забалуеш!
Строители, с течением, времени уходили от этой технологии (а это было б не так в случае ее пользы). На Гокштаде на жесткий набор (каркас) жесткая (на заклеках) обшивка пришита еловым корнем. Это 9 век. На пяти судах, найденных в Скюлелево уже такой технологии нет вообще. Это 11 век.
Хотя, по отзывам моряков, ходивших на копии Гокштада ("Викинг") край борта таки гулял! Но может это, все ж, недостаток конструкции (не стоит переоценивать гениальность древних). Повторюсь, не видно попыток сделать обшивку гибкой (собрана на железных заклепках)

Пока писал пост - Викинг уже это обсудил.

гокштад - погребальное судно, а скуллелев, затопленные корабли на ходу...зачем тратить заклепки и делать жесткий набор, когда можно сплести погребальное судно...у судна из Гокштада порты для весел не ободраны...

У Гокштада обшивка собрана на железных заклепках. И потрачено их немало.
Про Скулелев не понял. Что значит "затопленные на ходу"? На дне фьорда найдены 5 судов, загруженных камнями и затопленными на одном месте.
Фон Виркс считает, что весельные порты не потерты потому, что судно, в первую очередь, парусное, весла использовались в редких случаях (зайти/выйти из гавани). Он опирается и на чертежи, сделаные знаменитыми кораблестроителями, и на проделаный эксперимент.
Каких исследователей читал ты?

2 all если кто знает другие исследования поделитесь ссылками, плиз. Или хотя б фамилии авторов.

я имел ввиду рабочие лодки...порты вытираются до блеска после 20 минут гребли...а экспериментирую я каждый день в море...

Да если даже и не дерево. У нас на "прогрессе" отверстия в дюралевых подуключинах были раздолбаны до овального состояния. Хотя лодка все-таки моторная